地写字，写完抬头，嘴唇动了一下。
那岩读懂了口型：“注塑件做到这个精度，开模成本不低。”
张雅已经绕到了车身侧面。
“我知道很多朋友第一眼会问，ABS塑料会不会显得廉价？”
她伸手轻轻拍了一下侧壳。
声音是闷实的，不是薄壳空腔的那种廉价咚咚响。
“我们的覆盖件壁厚三点五毫米，内侧加了加强筋结构。”
她又拍了一下，
“大家听这个声音。跟市面上那些一点五毫米薄壳、拍一下跟敲脸盆似的，完全是两回事。”
后排有个渠道商模样的中年男人忍不住笑出了声。
张雅蹲下来，指着踏板区域。
“平踏板。整块无凹陷设计。”
镜头推过去，踏板区域确实是全平的，没有传统电瓶车中间凸起的电池包鼓包，也没有那些为了塞粗线束而做出的凹凸沟槽。
“放得下一个双肩书包，或者两袋超市购物袋。”
她站起来，走到坐垫位置，掌心往下按了一下。
坐垫表面微微凹陷，回弹很慢，能看出填充物密度不低。
“双人长坐垫，偏软。我们不是做越野车的，城市通勤，舒服最重要。”
张雅绕到车尾。
“前后全包式挡泥板。”
她指着后轮上方那块弧形的挡泥板，线条贴着轮胎弧面包了大半圈，留出的缝隙刚好够排泥排水，但不会让路面积水飞溅到骑行者的后背上。
“下雨天骑完停好车，裤腿上不会有泥点子。这个细节，用过电瓶车上下班的人应该懂。”
弹幕涌出一大片：
【懂了懂了，我每次下雨骑完爱玛，后背全是泥汤子】
【这挡泥板覆盖面积比我见过所有电瓶车都大】
【细节控狂喜】
张雅走回车身正侧面，站定。
大屏幕切换成一张全车侧面的渲染对比图。左边是蜂鸟S1的侧面轮廓线，右边是一辆市面上卖得最好的某品牌畅销电瓶车的侧面轮廓线。两者都做了去色处理，只留下干净的线条。
差异一目了然。
右边的传统电瓶车线条繁杂，到处是棱角、折线、贴花边框的轮廓痕迹，是用直尺和圆规生硬拼凑的模样。
左边的蜂鸟S1，三根主线从车头一直流到车尾，中间毫无断点，干净利落，一刀成型般规整。
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