平稳且条理极其清晰。
“第一个标的是英国大西洋长风航运，这家公司算是个老牌英国船企。”
“他们名下目前拥有三十二艘各型集装箱船，船龄状况都还算年轻。”
“因为这两年全球航运市场运力严重过剩，导致他们一直处于持续亏损的状态。”
顾屿听到这里，翻页的手指停顿了一下。
“对于我们要搞生态出海闭环来说，持续亏损反而是压价谈判的好筹码。”
顾屿直接指出关键点，
“我要听的是他们手里掌握的航线权。”
陆知远接上话头，这正是他接下来要强调的绝对重点。
“大西洋长风最大的价值，就在于他们拥有一条非常成熟的亚洲到北美的中美直航航线。”
“不仅如此，他们在美国洛杉矶的长滩港，还有西雅图港，都拥有极高优先级的停泊权。”
陆知远推了一下鼻梁上的无框眼镜，果断抛出结论。
“如果拿下这家公司，星舟的硬件产品就能完全绕过繁琐的中转节点。”
“这能极大地助力星舟全线产品打入美国本土市场，物流时效的提升极其可观。”
顾屿微微颔首，目光继续在打印纸上移动。
这确实是个极其诱人的条件。
美国市场的消费能力对初期的星舟战略至关重要。
陆知远接着翻到下一页，继续介绍第二个备选方案。
“第二个标的叫做丹麦北欧之星物流。”
“这家企业的情况比较特殊，他们以前主要是做马士基外包的区域性支线运输。”
“整体规模相对较小，手里有十八艘大型集装箱船。”
陆知远看着资料上的汇总数据，抛出了这个选项的核心竞争力。
“他们的绝对优势在于跟欧洲各大核心港口的关系盘根错节。”
“而且因为马士基近期调整了外包战略，他们急于脱手套现。”
“财务部门核算过，打包整体收购的价格极其便宜。”
“预计只需要大概八亿美元，就能拿到百分之百的绝对股权。”
顾屿听到这个报价，略微挑了挑眉毛。
八亿美元买十八艘大型集装箱船加上欧洲区域的航线资源。
这在资本市场上绝对算得上是极其划算的捡漏买卖。
陆知远显然对这份方案抱有很高的期望。
他继
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