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第570章 铺进车间的铁轨

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  林希拿起筷子,在木桌面上轻轻划了一条长线:

“咱们的红星火箭,不管怎么改,芯级最大直径都死死卡在3.35米。”

“为什么?”

“因为火箭这东西,在帝都和魔都的厂房里造出来之后,要运到发射场,只能靠铁路运输。”

“华国多山,铁路沿线要过无数个山洞。”

林希用两根筷子比划了一个拱形,

“铁路部门的隧道标准限界,最宽就是3.35米。”

“火箭要是再粗一点,过山洞的时候就会蹭壁卡死,直接报废。”

小彭听得入神,下意识追问:

“那为什么隧道的限界,是照着这个尺寸挖的?”

林希耐心地解答:

“因为咱们国家铁路采用的是1435毫米国际标准轨距。”

“这个轨距,最早是英国铁路体系带起来的。”

“早期火车,又是那些造有轨电车的人设计的。”

“他们顺手把电车轮距用到了火车上。”

“而造电车的人,以前是造马车的。”

“马车的轮距,又沿用了更古老的车辙尺寸。”

林希顿了顿,看向众人。

“再往前追,就追到古罗马了。”

老雷和钟为民已经被勾起了兴趣,几乎同时问。

“古罗马?”

“对。”

林希轻轻敲了敲桌子。

“古罗马的战车,通常要两匹马拉。”

“为了让车轮能顺着旧车辙跑,也为了稳定,他们把车轮间距固定在一个差不多适合两匹马并排的宽度上。”

“说白了,就是两匹战马屁股的宽度。”

他收回筷子,语气不紧不慢。

“两匹马的屁股,影响了马车轮距。”

“马车影响了有轨电车。”

“电车影响了火车。”

“火车轨距和铁路体系,又影响了桥隧限界和运输规则。”

“最后,这条跨了两千多年的链条,绕了半个地球,硬生生把咱们华国火箭的直径,卡在了3.35米。”

食堂里一片安静。

只有角落里的大锅炉还在发出呼呼的响声。

几个老专家听得目瞪口呆,小彭更是满脸不可思议。

他们天天在图纸和测算里打滚,满脑子都是气动外形、燃烧效率和推重比。


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