半米，紧接着重重砸下。
钢板弹簧发出刺耳的摩擦声，前保险杠几乎贴着泥土啃过去。
但车子硬生生挺住了，四轮刨出漫天沙土，继续疯狂向前冲。
林希看得头皮发麻。
老式BJ212的钢板弹簧减震器根本吃不住这种冲击力。
所有的震动、冲击，最后都实打实地传递到了车厢内部。
车里的人，心脏、脊椎正在承受着极其恐怖的G力过载。
林希不解：
“为什么非得这么快？”
“直升机不能搜救吗？”
“天气。”
赵志坚吐出两个字，
“飞船返回有固定的窗口期。”
“如果赶上夜间，或者暴风雪、强对流天气，直升机根本没法起飞降落。”
赵志坚迎着冷风，目光盯着下面的车队。
“那时候，地面车队就是最后的保命底线！”
航天员在太空中待了几天甚至几个月，身体极度虚弱，骨量流失严重，免疫力下降。
降落舱一旦落地，着陆场的温度可能在零下二三十度。
如果不能在最短时间内赶到现场，打开舱门，保暖、供氧、医疗急救全都跟不上。
人就可能出事。
“必须要快！”
“抢的就是那救命的几十分钟！”
林希沉默了。
他重新举起望远镜，仔细观察那几名驾驶员。
车队的配合堪称恐怖。
头车士兵双手死死扣着方向盘，整个人被颠得不停晃，可眼睛始终盯着前方风沙。
戈壁滩上的陷阱防不胜防。
看似平坦的一层“沙盖”，下面可能就是能吞没半个车身的软沙坑。
这就是老兵读沙的眼力。
风吹过的沙纹、太阳反光下的颜色深浅，驾驶员只扫一眼，立刻猛打方向。
轮胎几乎贴着塌陷边缘擦过，险到只差半掌宽。
后方两辆车紧紧咬住尾流。
在松软的沙地里，速度一旦掉下来，整辆车就会被陷住。
驾驶员的右脚像焊在油门踏板上，哪怕车身剧烈扭曲，动力也没有断过哪怕一秒。
一旦头车真的陷住，后车的人必须马上跳下去，顶着狂风铺垫板、拖绳、救援。
这不是普通驾驶。
这是把人和车一起压到极限。
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