者骑上家门口的电单车，到地铁站，坐地铁到公交总站，然後坐巴士去阿布达比上班。
而到了阿布达比，怎麽办？
走去上班？
两公里的路，现在他们发现太远了。
於是，有人灵机一动——
「我从杜拜骑一辆车去阿布达比不就行了？」
反正OFO没限制骑行范围。
只要骑到阿布达比後，上锁，系统就会计费结束。
直接骑过去，显然不现实，电单车的电池撑不了那麽久。
於是，一种奇妙的、无人规划却效率惊人的迁移开始了。
直接骑车去公交总站，然後连人带车一起上了巴士。
起初是偷偷摸摸，後来发现巴士司机也懒得管。
毕竟，这种大规模城际交通的巴士都是国营的，司机又不管收费，车满就发车，他们巴不得快点装满就走。
而且，绝大多数巴士司机和这群坐巴士的，都是来自南亚，只是居民，对於如何坑公民薅这个国家羊毛，大家是有共同话题的。
而晚上回家的时候看运气呗，运气好，有车骑，骑到公交总站，然後上巴士，电单车就放公交总站了。
反正杜拜有的是车骑。
於是，这辆车，已经从杜拜「移民」到了阿布达比。
至於这车後续怎麽办？怎麽在没有充电区域的阿布达比充电……
居民考虑这麽多干什麽？
又不是自己的车。
没电就没电了呗，他们相信政府会解决的。
一传十，十传百。
第一天，几十辆车被骑到了阿布达比。
第二天，几百辆。
第三天……
阿尔文看着地图上那片橙色的「阿布达比聚集区」，心里冒出一个荒谬的念头：
「这他妈算不算资本外流？」
……
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