所有车辆。
届时国际社会也很难再一边倒地指责阿布达比「不顾民生」，因为「我们已经给过合作机会，是对方无法满足我们的合理管理要求」。
这步棋，进退都有余地。
暂时的「允许维护」是安抚民意的止疼药，而即将到来的「亲自谈判」，则是将难题和成本抛回给始作俑者，并伺机夺回主动权甚至反将一军的真正杀招。
「去办吧。」
MBZ挥了挥手，「声明要快，姿态要高。
让我们的市民知道，政府在行动，在为他们争取利益。
也让利雅得和杜拜那边看清楚，阿布达比，不是他们可以随意倾倒问题的地方。」
「是！」
MBZ挥退了官员，站在巨大的落地窗前，俯瞰着灯火璀璨的阿布达比滨海区。
他的目光并未投向西部那片黑暗的沙漠。
助理小心翼翼地递上一份关於西部沙漠部落要求增加基建拨款的陈情书。
MBZ只是扫了一眼标题，便随手搁在了一边。
「殿下，部落的代表又提到了西部联通公路的工期……」
助理低声提醒。
「告诉他们，预算要优先保证自贸区和金融中心的建设。」
MBZ的声音没有波澜，「西部？那里除了沙子就是那些老部落，能产出什麽效益？
连通了，不过是让更多『麻烦』更容易涌进核心区。
现在这样挺好，保持距离，便於管理。」
助理躬身，不再多言。
他清楚，在殿下的发展蓝图上，北部的权重，远远低於确保阿布达比在全球金融和旅游地图上的光鲜坐标。
手下们退去後，MBZ独自站在窗前，看着城市远方。
他知道，OFO自己这个决定，某种程度上是向瓦立德营造的「事实」妥协了。
承认了共享电单车这种模式的需求，承认了底层对便利出行的渴望。
这让他非常不爽。
但更让他不爽的是，他意识到，瓦立德那个疯子，可能从一开始，就不在乎电单车项目本身是赚是赔，是乱还是治。
他在乎的，或许是这个过程。
这个过程像一把锥子，猝不及防地捅破了阿布达比华丽袍子下某些被忽视的角落，让一些从未被倾听的声音，有了回荡的空间。
并且，巧妙地把国际社会的嘲笑，转化成了某种对阿布达比统治
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