航的那几条船，没问题吧？侯爷可是千叮咛万嘱咐，这批船关系重大，半点马虎不得。”
“没问题！”
一提到这个，王贵生顿时眉飞色舞，
“老爷子，您是没亲眼瞧见！那船，简直就是贴着水面在飞！逆风逆流，半点不含糊！咱们的人在船舱里踩着踏板，那船尾的铁叶子一转，‘嗖’一下就窜出去了！”
他拿手比划着，激动得满脸通红。
“一起试航的还有两艘旧船，咱们都跑出几里地了，一回头，那俩家伙还在原地打转呢！岸上看着的人，没有不叫好的！”
他说的新船，用的正是林川画出来的螺旋尾桨。
精钢打造的桨叶，拧着如同田螺外壳的弧线，三片桨叶均匀分布，牢牢嵌在粗壮的铁轴上。整副尾桨刷满了三层上好的熟桐油，既防磨又防水，泡在水里数月也不见半点锈蚀。
船舱内，两排巨大的踏板，牢牢固定在钢架上，最多可同时容纳十六个汉子一起踩踏，为螺旋桨提供动力。踏板轴上套着数枚咬合紧密的齿轮，与另一侧横向排布的传动齿轮组精准啮合，再通过两条链条牵引，将八人的踩踏之力层层传导、汇聚，最终精准传递至船尾的铁轴之上。
船尾的螺旋桨没入水中，随着铁轴匀速转动，将身下的河水搅成一团翻滚的漩涡。
白色的水花顺着桨叶的弧线飞溅而出，力道集中得惊人。
船身如同被无形的手推着，稳稳地破开水面，速度较传统木船快了两三倍。
而且行驶时平稳无波，远非传统拍水桨叶那种东倒西歪、力道涣散能比。
其实说着简单，这螺旋尾桨却是匠人们熬了近一年，硬生生试出来的血汗成果。
林川当初哪有现成的图纸，不过是凭着记忆画了张粗糙的螺旋桨草图，又揣了只田螺，拉着王贵生还有一帮匠人尝试着讲解螺旋桨的原理。
可古代匠人哪里懂什么流体力学，只觉得这拧着劲儿的螺旋古怪得很。
好在，他们已经习惯了跟着林川做事。
不懂不要紧，做多了就慢慢懂了。
没办法，在蒸汽机做出来之前，林川能想到的，也只有靠人力压榨出更高效的动力。
早在造第一批货船时，他就厌烦了传统船桨“左一下右一下”的低效，琢磨着做个能集中发力的螺旋桨。
可这东西向来纸上容易，手上难，匠人们起初按草图剪了薄铁皮，捏出螺旋的模样，往水里一试，那软塌塌的
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