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马车辘辘前行，车轮碾过冬日的土路，发出沉闷的声响。
车厢内，白素商靠在软垫上，闭目养神了片刻，才缓缓睁开眼。
她今日来过来，表面上是来探望女儿女婿。
可实际上，她是专程来见林培川的。
林培川此行，是替松江林家来的。
两家要谈的，自然不是儿女情长，
而是一桩关乎两家日后数十年兴衰的大买卖，
漕运。
白素商心里门儿清。
她手里握着大笔银钱，商铺，田地，周记布庄遍布青浦县治下所有镇子，可她不满足。
船商这块肥肉，她觊觎已久。
可想要做好船商，第一步就是要搭上漕运这条线。
光有钱买几条船，是远远不够的。
承平九域，水网密布，河道纵横，可真正能走大船，通远路的主干河道，十之八九都归漕运衙门管辖。
私营商船若无漕运的关系，每到一处关卡便要被层层盘剥，过闸费，验船费，码头捐，名目繁多，一趟跑下来，
赚的银子大半都填了这些无底洞，遇上刁钻的税吏，连船上的货都能给你扣下。
再者，沿岸那些水深港阔的好码头，漕运的官船和有漕运背书的商船优先停靠。
没有漕运的名头，自家的船只能停在偏远的野渡口，货物上下全靠人力肩挑背扛，多走十几里烂泥路，成本高出一大截不说，还耽误时日。
布匹错过了时令，粮米错过了行情，到头来白忙一场。
还有货源。
漕运衙门每年发包的承运额度，是稳赚不赔的买卖。
搭上了漕运的线，自家的船不仅能运自家的货，还能承揽漕运分包出来的官货，那才是源源不断，旱涝保收的财源。
而且漕运的船挂着衙门的牌子，沿途水匪，地痞不敢轻易招惹，船和货的安全都有了保障。
白素商缓缓睁开眼，眼底闪过一丝精光。
所以她必须搭上漕运这条线。
而要搭上这条线，光靠她一个商贾之家的妇人，门路太窄。
她需要一个既有造船真本事，又在漕运体系内有旧交的人，
松江林家，正是最佳人选。
林静友，不过是她搭上松江林家的敲门砖罢了。
想到这里，白素商不由得咬了咬牙。
松江林家那帮人，真是狮子
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