前世他活到七十多岁。苏联解体那年，他四十来岁，在县城一个食品厂当车间主任。那会儿厂里效益还行，他没怎么关注外头的事。可后来，九十年代中期，厂里效益不行了，他下了岗。下岗以后，在茶馆里听人聊过——说当年有个人，拿了几车皮轻工产品去俄罗斯，换回来几架飞机，转手卖给航空公司，赚了多少多少。那个人姓牟。这个牟其中，后来他还专门打听过，知道是真的，不是编的。
再后来，他年纪大了，在县城捡破烂。有一年冬天，他在废品站捡到一本旧杂志，上头有一篇长文章，写的就是九十年代初中俄易货贸易。那篇文章他翻来覆去看了好几遍——不是因为感兴趣，是因为那时候他穷，捡破烂的日子没什么盼头，看看别人发财的故事，是个念想。文章里写的东西，他记了大半辈子。
前苏联的工业体系，全，但偏。重工业强——飞机、坦克、机床、钢材，要多少有多少。轻工业弱——罐头、暖壶、布匹、肥皂、糖果，什么都缺。两边的缺口正好对上。中国这边轻工业产能过剩，积压严重；前苏联那边重工业产能闲置，物资奇缺。这个剪刀差，就是套利的空间。
那个空间有多大？文章里举了个例子——一箱午餐肉罐头，在国内卖三块多，到了莫斯科，能换回来等值的钢材或铝材，折算下来值三十多块。十倍的差。这不是暴利是什么？
而飞机——图-154，苏联的主力中程客机。国内航空公司正缺飞机，一架图-154进口价上千万美元。可如果能用易货的方式，拿轻工产品换——不用美元，用罐头、布匹、暖壶——那个价格，就完全不一样了。
牟其中当年就是干的这个。一万车皮轻工产品，换了四架图-154。四架飞机转手卖给四川航空，赚了多少钱？文章没写具体数，可那个年代，几亿是有的。
李享知站在堂屋中央，把这些记忆从头到尾过了一遍。过了两遍。
然后他拉开抽屉，取出那封俄文信。
信纸已经卷了边，折痕处发毛。他把信展开，在灯底下看。那些弯弯绕绕的俄文字母，他还是一个不认识。可他知道这封信是什么——这是一个机会的入口。信上写的是罐头换图-154，不是开玩笑的询价，是正经的苏联州一级贸易机构发出来的。这个机构，现在还在不在？苏联解体了，可那些机构不会一夜之间消失——它们会改个名头，换块牌子，继续运转。人还是那些人，厂还是那些厂，需求还是那个需求。甚至更急了——因为解体后，秩序崩了，物资更缺，
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