好你在国际市场上的生产能力，也就是所谓的低成本生产。
可以给你技术，给你生产设备，但绝对不会给你先进的研发技术和能力，就是没有发育能力的粮食，人家要保本。
一个大合同框架下包含了很多合作项目和细节，技术和设备的投入成本人家要在短期内收回去。
通过万吨级货船，多了说半年，这种风险抵抗程度还是很有保障的，人家在外事馆有人支招嘛。
相比较意商安德鲁的那种投资，圣塔雅集团给出了更多的合作机会，几乎包揽了红星厂在东南亚地区的所有重工类的销售项目。
只要红星厂能接得住这些订单，按时保质保量完成产品生产，人家就按合同约定付款。
是的，补偿协议中设备和技术的钱有一部分已经被万吨级货船冲抵了，自然是要通过资金手段来进行贸易。
双方各有制约，船价不会太离谱，否则人家的商品定价也会离谱。
估计是对目前内地的形势有所担忧，外事馆给出的建议是快速回笼投资，加大项目投入。
这么说并不冲突，毕竟圣塔雅集团给出的技术和设备并没有说是新的，或者是最先进的。
目前欧洲工业正在遭受波折，工厂倒闭，技术和设备成了廉价的商品被抛售，完全是白菜价。
不然以圣塔雅的体量，也不敢有心玩蛇吞象的手段。
从欧洲直接拆工厂装船运输到港城，再转货单运至内地完成重建和重装，多了就是带一些技术工程师过来做生产指导罢了。
恐怕收购工厂的成本都没有运输成本高，到了内地就更没有什么成本了，红星厂会负责一切。
只要产品生产出来了，不会落后于主流商品很多，本着近水楼台先得月的优势，再加上制造成本低廉，东南亚真不够他们打的。
所以不要看圣塔雅像是个大傻子一样咔咔咔地往内地送技术送设备的，人家早就算计好了，这一笔合作干下来，如何都不会亏损。
那你觉得没有得到货船贸易补偿的其他外商就会亏损了？
怎么可能呢，技术和生产设备能值多少钱？
如果这些技术和设备在国外处于行业内公开的水平，那还不是低风险投资？
就算处于专利保护中，可内地哪有那个保护体系，只要他们敢运进来，这里就能随便用，随便仿。
唯独要说一下的，还就是小鬼咂送来的技术很先进，是关于电子电器以及汽车生产技术的。
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