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第338章 前往南石镇,李爱国路遇翻车

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忙修理农机,刚转弯就翻车了。”梁拉娣气呼呼的说道:“黄司机就是个二把刀。”

黄司机被唠叨一顿,却没办法反驳。

梁拉娣说得没错,能将卡车开翻的司机,确实不是好司机。

看到远处的嘎斯吉普车,黄司机眼睛一亮,站起身。

那双沾满油污的大手,在工装上蹭了蹭,从上衣口袋里摸出一包大前门,抽出两根递过来。

咧着嘴笑道:“这位同志,您也是司机呀,帮忙将俺的卡车拉起来呗。”

李爱国接过烟,分根周克一根,爽朗的笑道:“我是大车司机,天下司机是一家,遇到麻烦本来就该帮忙。”

救援卡车第一条,不要让自己的车辆陷入危险中。

李爱国抽着烟,背着手走过去,围着那辆卡车转了一圈。

卡车车头呈大长平头造型,驾驶室采用的是木头+金属的组合方式,木制马槽货箱上的军绿色漆面早就斑驳陆离,车身下侧的铭牌依稀能看到几个俄语字母。

李爱国从铁道学校毕业,也是通晓俄文的人。

瞬间认出这玩意就是大名鼎鼎的嘎斯-63。

心中嘿嘿笑:嘎斯-63翻车,不稀奇。

前些年,咱们从老毛子那里买了不少嘎斯-63和嘎斯嘎斯-51,既用来运送作战人员,又用来牵引火炮。

在北面战场上,两者作为大兵后方运输部队的主力卡车。

因为其宽大粗犷的轮子,也刚好能适应冰天雪地的环境,因此也受到汽车兵们的信赖,在战场上作出了卓越贡献。

战争大获全胜,边疆平定,国内工作重心转移,掀起建设高潮.

部分嘎斯-63也从军转民,配发给地方工厂,担负建设国家的重任。

这个时候,嘎斯-63的缺陷呈现出来了。

嘎斯-63的设计天生有缺陷。

发动机动力差外加底盘高导致的重心高,太容易在拐弯的时候翻车了。

以至于后世老司机中流传一种说法。

“嘎斯63,出门就翻,嘎斯69,出门不走。喀尔巴阡,一坏八天。”

(本章完)



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