千五百工人全都到齐了。
这些职工被暂时安排在前门机务段的仓库里。
后勤科连夜从粮库拨付首批两万斤杂粮,仓库外支起十口大灶昼夜蒸馍,前门机务段铁道医院抽调十五名医生组建临时医疗点。
邢段长还派人给仓库里装上高低床,配备了吊扇,还在旁边额外建造了两个大厕所。
条件艰苦了一点,不过跟父辈相比较,生活已经好多了,谁都没有喊苦。
由于总装厂还没建成,他们暂时被安排在摩托车车间里,帮着那些老师傅们打下手,顺带着熟悉制造工作。
李爱国还搞了个老带新的活动,在培训学员中表现得优秀的老师傅,将得到二十斤精白面,还能挂大红花。
至于工业大学那边,就更令人兴奋了。
那些铁道职工让自己的孩子报名,本来想着等四年后,让他们能进到铁道上工作。
这才几个月的功夫,他们就成为了正式的职工,还负责装配摩托车,福利待遇比铁道职工还要好。
那些原本持观望态度的家属,得知工业大学再次招生的消息后,招生处的门口排起了长长的队伍。
与此同时,滕领导也从海子里拿到了批复。
原本的十五家地方代工厂,被扩大到了五十家,这些工厂优先生产摩托车配件。
为了方便运输材料,新增的代工厂距离铁轨都不远,铁道部发挥自身优势,在当地建造了转运站。
总装厂位于前门机务段北边,由铁道兵一师负责建造。
在开建之初就通了铁轨,方便运输建筑材料。
等总装厂建成之后,组装好的摩托车可以通过这两条铁轨直接运出工厂,直接送到港城。
新一轮的工业扩张就这样开始了,铁道部召开了大会。
在会上滕领导提出了大干300天的口号,号召全体铁道人积极支持摩托车的生产工作,加班加点完成生产任务。
当然了,该有的福利待遇一点都没落下,现在海克斯科技跟南美一些经销商达成了摩托车换牛肉的协议。
协议中明确约定:1辆50CC红星摩托可兑换1500公斤南美冻牛肉(按国际冻肉价折合,与摩托车的批发价持平),且海运费用由南美经销商承担。
后勤科据此核算,每名工人月均消耗约1.5公斤牛肉,‘十斤福利’绰绰有余。
每个参加大生产的职工,每天都能吃肉,每个月还能额外获得十斤牛肉
本章未完,请点击下一页继续阅读!