想起今年还有一场大洪水后，他又不想理日岛的计划了，回国拿地搞灾后重建要紧！
如此既赚了名声，还赚了钱！
只是，和平集团剩余的资金开始撤离后，欧镁各路资金就坐不住了！
加上日府故意放开汇率管制，被大量抛售的日元不断贬值，令那帮还在日岛的欧镁资金不断缩水。
接着就有欧镁小资本扛不住了，想要落袋为安，走为上计！
欧镁资本失去和平集团这个围杀目标，又有内部小资本率先叛变撤离，这个松散的资金联盟不到一天就崩溃了。
紧随小资本后面外逃的，是那些中型资本，欧镁的大资本倒是没有第一时间行动，他们还在等本国给日府施压，让日府恢复早前的日元汇率。
可是，日府把这些欧镁资金骗来日岛股市，本就没打算让他们撤离。
所以，随后几天的日元汇率一直在降，而日府回应那些欧镁大资本的话术是，既然日元汇率这么低了，你们不妨买入日岛上市公司股票，规避汇率继续下跌的风险。
这几天不惜一切代价撤资的和平集团损失有多大呢？
上个月撤资10万亿，换算下来兑了800亿镁元左右。
而这个月撤出来的9.7万亿，按照上个月的汇率算的话，应该是776亿镁元左右。
可和平集团实际撤回来的资金，却只有645亿镁元，仅汇率差价就亏了131亿镁元，损失17%左右！
由此可见这波日元汇率波动有多大！
根据日岛的经济学家计算，日岛汽车行业能够接受的日元汇率极限是，1镁元兑155日元。
日岛电子行业能够接受的日元汇率极限是，1镁元兑170日元。
日岛造船业的极限是，1镁元兑175日元。
日岛纺织业、钢铁业的极限是1镁元兑180日元。
当日元汇率降到1986年初的水平，也就是1镁元兑182日元时，日府才在欧镁各国的压力下，不情不愿的出手维稳汇率。
而此时的日元汇率，比之上个月让和平集团安然离场时的汇率，凭空多了31.3%的账面损失，不可谓不大。
日府自以为回到这个汇率，就能盘活日岛的企业出口业务，也能让欧镁资本慑于31%的资金损失，从而选择投资日岛上市企业。
可惜，世事难料。
就像欧镁人没想到，他们最恨的日产车，竟是最能抵抗日元汇率升值
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