王世充得知这里已和长安通了电报，所以今日一早，他便请人拟了“电牍”发往长安，向天子简要说明自己这边的情况。
没过多久，长安有“电牍”传来，内容也十分简要，记载着天子的指示。
一来一回，不过两个多小时，而长安和南昌，相距上千里。
王世充对于这便捷的电报有些不敢相信，因为他离开中原时，电报据说毛病多多，无法普及，而现在，却大不一样了。
此外，还有另一件事让他觉得不可思议，那就是今日的报纸“头条新闻”。
报纸的头条新闻说了，“火车”在夏口公开“试行”，拉着十节满载乘客的客车车厢，从夏口出发，沿着铁路走到武昌。
平均时速，达到每小时四十里。
聚集在武昌车站内外的官员、百姓逾万人，大家都亲眼见证了这一重大事件。
王世充看了报纸，有些不敢相信，他奉命出使极西之地，作为皇朝使节，调停波斯国、罗马国的纷争，一来一回一年半，结果在这期间，中原又“日新月异”了。
首先是螺旋桨推进的火轮船已经普及，其次是神奇的电报。
他在南昌，可以和千里之外的长安通消息，消息一个来回，不过两个多小时，天子对他的汇报给予了指示，仿佛自己身处长安、入宫聆听圣训，然后出宫，来回两个多小时。
这就是电报的神通，令人匪夷所思。
现在，又有了“火车”。
这种烧煤就能动、还拉着十节车厢一起动的“火车”，以平均时速四十里的速度连续走上一天一夜，就能走九百六里，差不多千里距离（中途靠站加煤、加水耽误的时间暂时忽略不计）。
这意味着什么？
意味着士兵不骑马、乘坐火车移动，每日的进攻距离大幅超过骑兵的进攻距离。
骑兵一日的攻击距离（包括来回），大概是百里，单程昼夜兼程突袭（只去不回）的距离是三百里，而且这种昼夜兼程三百里突袭的战法，只有精锐骑兵才能做到。
然而有了火车后，由普通士兵组成的军队，悠哉悠哉坐火车“昼夜兼程一千里”，在火车上吃喝拉撒兼休息，到达目的地后就能立刻投入作战。
十节车厢，至少可以搭乘六百名装备精良并且携带数日干粮的士兵，考虑到如今官军普遍装备火器，这样的军队乘车沿着铁路进军，其每日的攻击距离最少都有四百里。
水、陆都有了能够日行千里的交通工具
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