“第五，技术军事优势，欧洲在十五世纪初期造船技术突飞猛进，如卡拉维尔帆船就是在这一时期的出现的，
然后他们又结合了从阿拉伯传入的罗盘、星盘，以及精确的海图制作技术，具备了远洋航行能力。
与此同时，青铜炮、铁炮技术成熟了，对诸国的军事形成了碾压。
航海技术和大威力火器是他们殖民海外的最有力的保障和信心。
总结起来：追求利润是核心动力、技术军事优势是地利、国家竞争与宗教热情是人和、疾病与土著社会脆弱性是天时。”
崇祯连连点头，天时地利人和不错，只不过是欧洲诸国的。
相对其他国家就是灾难。
尤其是疾病的传播，导致大量人口的死亡，给了诸国的便利。
其实崇祯有时候也在想，如果说郑和下西洋没有被叫停，那么大明是不是会提前百年与欧洲诸国碰撞？
会不会也如西班牙等国一样在海外掠夺大量的财富？
前者的答案是肯定的，后者是一定会获得大量财富，但模式不同。
郑和下西洋最后一次是宣德八年，公元一四三三年，达·伽马于一四九八年抵达印度，如果没有被叫停，那么大明在印度洋至少超过八十年的经营历史。
八十年时间的经营下港口网络、贸易体系和影响力是根深蒂固的。
如果按照时间和西班牙等国前进的路线看，两者最终可能在印度古里、锡兰（斯里兰卡）、甚至是在马六甲海峡撞上。
这些地方是东西方贸易的命脉，谁控制了这里，谁就控制了世界财富。
为了财富，西班牙等肯定会挑拨当地势力反对明朝，或者袭击落单的中国商船，会不会形成大规模的战争，就得看朝廷的态度。
哪怕是土木堡之变后大明的国力急转直下，这个时候的海军力量可没有多大损失，打远道而来的西班牙等国问题不大。
其次是获得财富的问题，郑和下西洋的本质是‘厚往薄来’的政治宣慰和经济活动，通过慷慨的赏赐获取万国来朝的政治声誉。
如果持续下去，大明会成为印度洋贸易规则的制定者和仲裁者，通过向各国商人发放贸易许可、重税、航道保护费、过路费、贸易抽成等等获取财富。
与欧洲诸国的直接掠夺、建立殖民地的垄断剥削相比，大明的方式是更加高级的可持续获取方式。
最终的结果是不好说的，或许巨额贸易利润将极大
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