险商基本都是私人的，很容易就破产清算了，保费是交了，但得不到赔偿，
其次是商船的运行造成的损失无法得到有效的监管，商人是不是故意骗保不好说，
其三，保险这东西虽然在欧洲流行了两百年了，但在大明还是刚开始，商人对这个没有信心，或者说对保险商没有信心。
于是由广东布政司出资两成、广州府出资一成，工业研究院下辖的造船厂出资一成，商人出资六成，合计两百万两白银。
官府是监管方，负责与商船经过处官方协调和震慑，造船厂是技术层面，负责船只受损等的认证和技术排查，商人是运营，负责整体的事项，
三者共同试行，取名为汇通保险总局，下辖安漕司、镇洋司，前者负责内河船只，后者负责远洋船只。
目前汇通保险总局只接受广东籍商人的船只的保险，等试点成熟后再向其它籍贯商船开放，以及将其方法向沿海布政司推广。
或许未来会出现管办、官民合资、民间合股商保以及海疆专项船保四种。”
“这份方案朕大致看了一下，很完善，具体的你们负责，！”
崇祯敲了敲商业保险方案的题本，看向了徐石麟：“朕对商保只有两条要求！”
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