了在遥远的华夏竟然还有这么一家汽车制造企业。
当然，以马自达的整体技术水平和研发实力，此时的马自达并没有将华腾工业集团放在眼里，对于没能与华腾工业集团建立合作关系也抱着无所谓的态度，但当华腾工业集团将三菱delica l400重新包装、以“陆上公务舱”的名义开始迅速打开了华夏的高端豪华商务车市场的时候，财务方面的压力十分紧张的马自达方面，立刻后悔的肠子都青了：我们马自达也有mpv啊，早知道是这样结果，我们说什么也要与华腾集团合作了。
是的，马自达也有mpv，甚至于早在1993年的时候就将这款mpv引入了华夏，由海@南-马自达公司组装生产，型号为hmc6450，动力系统为一台3.0升排量的v6发动机，撇配四速自动变速箱。
但这款mpv并没有在华夏取得成功，在这之前，马自达方面一直以为是华夏人不认mpv这种产品，他们只认三厢轿车，可随着华腾-三菱“陆上公务舱”商务车的成功，马自达方面这才发现，这哪是华夏人不认mpv，这分明是自己的营销策略出了问题。
在mpv市场给马自达汽车留下了一个深刻的印象之后，马自达就开始留意这个此前不被自己重视的“小家伙”，越是了解，马自达对于华腾工业集团就越是震惊：
在华腾-三菱delica l400“陆上公务舱”商务车，华腾工业集团再次与东瀛五十铃汽车合作，将五十铃的当家豪华公路客车：gala系列客车引入了华夏，并且迅速取得了巨大的成功。
此外，这个华腾工业集团不但生产汽车，而且还生产摩托车，他们生产的摩托车以及摩托车动力总成甚至已经出口到了东南亚，在东南亚这个被日系摩托车品牌牢牢占据了市场主导地位的地区，他们硬生生的杀出了一条血路，甚至于凭借着“摩托车动力总成供应商”的定位，在暹罗、越南等国家扶持了多家本土摩托车品牌，而在暹罗、越南站稳脚跟之后，他们的触手又向马来西亚乃至印尼这些国家蔓延，甚至于他们已经将自己生产的摩托车以及摩托车动力总成卖到了遥远的非洲；
非但如此，90年代中期才进入植保无人直升机领域的他们，甚至在极短的时间内力压世界植保无人直升机领域的老大：东瀛雅马哈公司，成为了新的植保无人直升机领域的老大……
可以说，华腾工业集团创造了“进入一个行业就成功一个行业”的神话！
看到这些，马自达方面就有些坐不住
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