嗯？
听张起航主动解释起了原因，大家纷纷竖起了耳朵，想要听听张总会怎么说……
“首先，”张起航说道：“别看丰田大霸王的售价高，可他们一年下来才卖几辆？全国卖个几千辆就了不得了，但咱们这个车不一样啊，咱们是需要走量的，是需要肩负帮助轩逸降低成本的，这么说吧，我希望这款车的年销量最少也要达到5万辆，这个销售目标，就决定了价格上不能太曲高和寡。”
江河想了想，点头：“倒也是这个道理。”
既然有走量和降低整体成本方面的要求，那价格方面确实是不能端的太高。
“其次，”张起航接着说道：“大家不能只看丰田大霸王在国内的售价有多高，别忘了这车可是进口车，关税是多少？运费是多少？中间环节多出来多少？
这些中间环节可都是要赚钱的，如果我们看这款车在北美的售价，大家就会发现，其实丰田大霸王的售价折算称rmb也是不到十七八万起，还是2.4的发动机配自动挡的，咱们的一个1.8的发动机配手动挡，十五六万起，再加上咱们这边更低的工人工资，实际上利润比丰田在北美销售这款车的利润还要更高一些，大家算算是不是这么个道理？”
嗯？是这样的吗？
大家的反应很快，之前只是没有往细里想，现在听张起航这么说，再稍稍周末一下，顿时反应过来：你还别说，还真是这么回事。
意识到这一点，江河有些不好意思了，忍不住抬手挠了挠头。
看大家反应过来了，张起航笑了笑，接着说道：“至于第三点，别看咱们的整体车身尺寸和大霸王差不多，但两个车的结构不一样，大霸王是单厢结构、中置后驱，整体上更类似于大家熟悉的面包车，说它是个豪华大面包也没问题。
但咱们这个车是两厢结构，前横置前驱，先天结构的原因注定了咱们的车子在碰撞时会更安全，但也注定了车内空间的利用率要比大霸王要低一些。
事实上非但如此，咱们这个车的轴距也要比大霸王短一些，我设计的这个车的轴距大致在2.7米至2.8米，但大霸王的轴距是多少？老江你应该记得吧？”
“记得，”江河点点头：“是2米86。”
“2米86，”张起航颔首道：“跟大霸王一比，咱们这边的轴距短了差不多10公分呢，10公分，这就是紧凑级轿车与中级轿车的轴距差了，足足一个级别的差距啊，咱们好意思卖的太贵？”
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