的成本很高，但国家一直都在大力支持电动车以及混合动力汽车产业的发展，我们华腾集团愿意开放技术，推动纯电动汽车以及混合动力汽车在国内的发展和普及，进而推动锂电池产业规模的扩大、降低电池成本；
其次，我们准备在明年的两会上，作为行业代表向国家提议，加快培养和鼓励电动车以及混合动力的汽车发展，并且给出具体的激励措施，比如减免购置税、财政补贴乃至给与相关企业一定的定向税收减免的措施，总之就是通过各种措施让车价降下来、让整个相关产业更快的发展起来、形成规模。
到时候市场培育起来了，规模上来了，产品的成本自然也就下来了，”
说到这，张起航自信的道：“10年吧，我认为只要国家给与足够的支持力度，10年左右，纯电动汽车以及混动汽车就能够初步形成规模，能够得到消费者的初步认可了。”
能够进入奥组委的委员当然没有等闲之辈，听张起航这么说，大家想了想，觉得如果真的按照张起航说的这么来，10年左右也确实差不多，至于国家的支持……
呵呵，如果没有更上面打招呼，他们华腾集团的这款华腾D1纯电动汽车凭什么插队进来？
有些事情，其实大家都心照不宣。
有位委员插嘴问道：“张总，您刚刚提到了功率型锂电池，那这个功率型锂电池和普通的锂电池最大的区别在什么地方？”
张起航想了想，解释道：“普通的消费级锂电池在受到外力撞击或者大电流充放电的时候，很容易出现起火乃至爆炸的情况，但这种情况在华腾D1绝对不允许出现，车子开着开着忽然自己着了、轻轻一碰就着起了大火，这算是怎么回事？
所以作为一辆交通工具，华腾D1首先要做的就是尽可能的保证车内乘员的安全，不能让大家坐在一辆随时可能爆炸的不定时炸弹上，而现阶段，只有价格更贵的功率型磷酸铁锂电池才能够做到受到撞击时不会迅速爆炸和起火。
安全性，这就是功率型锂电池和普通锂电池最大的区别。”
原来如此！
张起航这么已解释，大家就都明白了：说的对，安全性确实要排在第一位。
终于解惑的众位委员们笑呵呵的招呼道：“既然车子大家都看过了，那不妨上去试试？”
“对，上去试试。”
“这么别致的车还是第一次见，可不得试试么。”
“还别说，就这个特别的后车门，我都想买一
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