的确正如同奥金莱克所说的那样，英**队距离德黑兰并不遥远.作为第一波增援的部队，共有法国外籍兵团两个师，一个英国步兵师，外加120架法国飞机。
他们搭乘着大约400艘飞艇，这已经是英法两国全部的飞艇，外加从美国租借来的部分飞艇。
自从中华联邦的飞艇，以每月40～50艘的数量开始增加时。自从这些飞艇在世界运输带来中，占据的比例越来越大的时候。引起了欧洲与美国的忧虑，随后美国重开一战时的飞艇制造厂。
大家应该记得当时的h型飞艇，是与波士顿银行家合作的项目，所有这一部分资料并不能完全保密。这也使得这位银行家在后来重开新型飞艇的生产线，并把技术转让给英国、法国时，好好的赚了另外一笔钱。
虽然明显的商机已失，但总算是聊胜于无，使中华联邦航空公司的飞艇运输，不能够对各国的空运构成更多的威胁。
至于飞机，更多的事故与相对小的运输量、较大的运营成本，使得各国经营空运的商人们不得不放弃这种运输工具。可在中华联邦则已经形成了快速、运输量较小与缓慢、运输量较大的快慢运输搭配。
更别说复线铁路与高速公路，早已经在苦役犯{一本读}{小}说3的拼命努力下，形成了相当规模的网络。运输在中华联邦早已经不是问题，中华联邦运输部的唯一问题，不过就是如何使用飞艇这种快捷而又廉价的运输方式，与其他各国的运输企业进行竞争。
400艘飞艇在天空里排出好大一个箱形，相互之间依靠防空机枪进行保护。120架战斗机，仿佛一群燕子一样，追随在飞艇群的四周。
这儿正是秋老虎横行的时间，虽然高空的气流里，空气不是那么火热。但是挤得满满的飞艇里，却并不是那么回事。模块化运输舱室的设计，这些全都是中华联邦成立之后进行的技术研究，如果要靠当时的科技水平自行摸索的话，结果恐怕得要在半个世纪之后才会出现。
没有空调系统的舱室里，烟味、汗味使原本就在闷热的空气里昏昏欲睡的士兵们更加难受。货舱里并没有什么空调系统，拥护的舱室里，除过军官们的小单间之外，士兵之间几乎没有更多的间隙。
“这是战争……！”
说这句话的埃德蒙.艾伦比用手帕擦擦自己额头的汗，尽管在中东的日子里，他早已经练就了一些不怕寒暑的本领。可这挤得满满的，使人头皮发炸的货舱里，温度依然高得使人难受。
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