就是以美国雷达和导弹为主的。
而且，不仅仅有海军的缩水宙斯盾和标准-2，甚至还有陆基的爱国者雷达和配套的爱国者导弹。
等以后，他们要采购美国货，就得想想在自己这里说过的话。
授权生产……授权费用绝对不低！反正英国人拿到手之后，他们自己的生产成本也很高，只能自用，在国际上，根本就竞争不过物美价廉的东方货。
不用担心他们抢夺市场。
至于技术泄密……要担心的是老毛子。
“好，那我们再说说其他子系统，比如说反潜，我们生产的舰载直升机……”
“我们英国有自己的舰载直升机！”
“好吧。那得把武器接口给我们放开，否则无法连接到舰载作战指挥系统里。”
“这……”
“当然，单独工作也没问题，你们的系统，落后我们太多，接入进来，说不定会降低整套系统运行的流畅度。”
“不，我们的很先进！”
“好好，咱们再说其他子系统，这动力……咱们有和罗罗公司一起合作的RB211发动机，在这种发动机上开发燃气轮机很轻松，不过，为了提升效率，我们可以采用间冷回热循环来提升燃烧效率，降低燃料消耗四分之一以上……”
艾德里安-约翰斯点头。
他不知道，这里还有个大坑。
后来的WR-21燃气轮机，就是45型驱逐舰上使用的这款，就是基于RB211发动机开发的，通过增压中间冷却器和回流换热器来提升燃烧效率，让燃油消耗率比传统燃气轮机降低了百分之二十七！
单台输出功率25.2兆瓦，两台就能满足45驱逐舰的需求，但是……这套装置，无法在炎热的地区执行任务，到了热带就趴窝！
现在的设计，肯定离不开己方的支持，在这里做手脚，英国佬还不知道，等以后到了中东……
想想就很期待啊。
这个没啥可纠结的，他们原本就是要用罗罗公司产品的。
“为了降低动力系统的体积，我们可以尝试采用全舰综合电力系统和全电推进，这样也就不需要辅机了。”秦亮继续说道。
不管燃油效率再高，始终也是费油的。
所以，在驱逐舰上，常见的都是柴燃交替，燃燃交替之类的。
低速用一款动力，高速切换另一款动力，这样就导致动力舱很大。
如何提升？
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