器，开始进行最古老也最可靠的图上作业。
分规的两脚在海图上精确地跨越着距离，铅笔划出的航线，完美地避开了每一片用紫色标注的浅滩和那些代表着死亡陷阱的符号。
每一个计划好的转向点，他都用清晰的字迹，在旁边标注上精确的经纬度和磁航向。
做完这一切，他打开电脑登录了一个名为“PredictWind”的专业海洋气象服务网站。
全世界的顶尖远航船长和赛事团队都在使用它。
屏幕上，未来十五天的气象数据，以动态云图、气压图和风力图的形式，如同交响乐的乐谱般，在他眼前流动。
他不能像普通人那样只看“晴天”或“雨天”，他的目光在寻找风的规律，在解读气压的变化。
手指在键盘上飞快地敲击，下载了来自欧洲、美国、英国等多个全球顶级气象中心的预测模型数据。
将这些数据导入到一个分析软件中，进行交叉对比。不同模型之间的细微差异，在他眼中都代表着不同的可能性。
“……第七天，GFS模型预测风力转向，但ECMWF模型显示高压系统稳定……”他低声自语，像一个正在与未来博弈的棋手。
他的目光最终停在了第十天左右的预测图上。
在那里，加勒比海的深处，一个代表着低压的螺旋云系，正在悄然酝酿。那是一个潜在的热带扰动，是未来航程中最大的变数。
用红色的标记将这个区域高亮，并在笔记本上，开始围绕它设计三种不同的应急预案。
解决了航线和天气，接下来是繁琐但至关重要的法律程序。
这是一次跨国航行，任何手续上的疏漏，都可能导致行程的延误甚至中止。
他登录美国海关和边境保护局的官方网站，找到了“私人船只出境申报系统”，将北极星号的注册文件、三人的护照信息一一录入。
又下载了巴哈马的入境App，提前将所有文件扫描上传，申请了“巡航许可证”。
他为这次航行，创建了一份极其详尽的“航行计划报备表”。
这份文件不会交给任何官方机构，而是加密后，发送到了斯库特的私人邮箱。
上面有他们的详细航线，每一个港口的预计抵达时间、船上所有应急设备的清单和序列号，甚至包括了三人的血型和过敏史。
一旦他们在约定的时间没有向岸上报平安，这份文件，就将是斯库特启动全球救援
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