着鲁路修先去巴里亚王室庄园下榻安顿，次日再去西门子公司。
后续在巴里亚的这些日子，鲁路修的生活待遇也明显好了一大截。
他也不用再坐飞机赶来赶去了，到哪里都是殷麦曼开着BMW原型车。
每天也算得上锦衣玉食，香车宝马。
公爵殿下也很慷慨，应该是得知了鲁路修在图林根那段时间办事很得力，就打电话回来，把那辆BMW赏赐给鲁路修个人所有了。
折价两万马克的礼物，说送就送了。
鲁路修有感于知遇之恩，这阵子去西门子督促无线电轻量化就更勤快了。
因为鲁路修是代表公爵来提需求的，所以他得到了西门子慕尼黑公司负责人赫尔曼.冯.西门子的亲自接见。但后续的技术讨论，主要是跟其下属的项目经理和工程师们进行，具体细节无须赘述。
毕竟西门子公司比伯格曼大得多，还有巨量的民用产业，大老板也是很忙的。
赫尔曼.冯.西门子已经是公司的第三代了，他爷爷维尔纳.冯.西门子是初代创始人，他父亲阿诺德则是二代目、如今也已年老，常居柏林。慕尼黑这边的业务就交给第三代家族成员管了，这也是一家典型的家族式企业。
西门子公司的工程师们，在最初接到鲁路修上尉的要求时，还觉得挺不可思议——在他们看来，目前的FU08型小功率无线电，一共也才70公斤重量，算是很好用了，一匹驮马就可以驮着走。
如今的通讯连，骡马化程度还是很高的，不至于驮畜都不够用。
但鲁路修考虑地却更多，他需要的是电台能够被步兵们背负在身上、在复杂地形快速机动。
他也知道，短时间内要让电子元器件或是电池轻量化，那是不可能做到的。
所以他的改进思路也很简单粗暴——原先的无线电台都是一体式的，不考虑单兵搬运，所以结构很紧凑，电池是装在机器里的——既然如此，鲁路修就让西门子的人尽快弄出电池包和电台本身分拆开来的款式。
西门子的工程师算了一下，然后告诉了他一个坏消息：“如果要搞分体式，还要额外的绝缘部件和连接电缆，结构也会复杂化，反而会让总重量稍微增加几公斤。”
鲁路修的态度很干脆很明确：“总重增加无所谓，我只要单重下降！总重加了我最多分几个士兵分开扛，少带点武器弹药，但70公斤一台谁背得动？”
西门子公司的工程师倒是很快响应了这个需
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