米，因为克虏伯实验后认为，140毫米整的炮弹还是稍微有点重了，含发射药整装弹总重有55公斤，减到138.6就能缩小到穿甲弹整装53公斤，高爆弹/防空弹45公斤/46公斤。
德玛尼亚人的体格普遍高大，1米8以上的大个子和肌肉男非常多。所以很适合挑选大力士担任装填手，持续快速手工装弹这种炮。）
古斯塔夫肯这么做，自然是因为鲁路修近期给克虏伯提供了太多值钱的点子，还帮他优化了战列舰主炮的设计思路。
古斯塔夫知道巨炮是克虏伯的根本，是必须完全攥在自己手上的，这方面对方帮了自己那么多，自己却没法跟对方利益共享。
为了合作的长久，只好把对方引入到高平两用副炮的领域，这块生意有钱大家一起赚。
如此一来，未来克虏伯仍然专注于对陆对海攻击的重炮，而鲁路修和克虏伯合作的那家新子公司，就成为了全球第一家专精防空炮的火炮公司（防空炮含高平两用炮）
克虏伯方面这么上道，鲁路修也不吝再多给对方一些点子，以投桃报李。
于是在克虏伯研发新式主炮的过程中，鲁路修也提点对方多注意炮弹的空气动力学外形，多做做实验。如今的炮弹都是平底弹，飞行过程中湍流和激波非常严重。
鲁路修就提醒他们试试让弹尾直径稍稍回缩一圈，让飞行途中的气流更顺畅。又或者是考虑一下“底凹弹”，总之就是以实验导向为准，让事实说话，看看哪种炮弹形状最适合保持弹丸飞行途中的速度、增加射程和最终动能。
鲁路修估计，只要克虏伯方面好好做实验，把这块新世界的大门打开，再让炮弹的飞行速度存留提升个10%~15%还是很容易做到的，毕竟这一领域此前是一片空白。
1910年代的造炮和造舰领域，流体动力学的研究还停留在非常原始的阶段。
军舰舰体设计时，很少做周密的水池实验，炮弹飞行也做不了风洞试验。只要稍微点拨几下，提个醒，提升空间就非常大。
比如鲁路修之前和克虏伯聊的、为了让“马肯森级”战巡塞下三联装炮塔，可能要减掉两台蒸汽锅炉、让位给更大的炮塔座圈和提弹井。
减少一些锅炉，会带来军舰舰体的动力下降，航速下降，或许做不到原设计的28节指标了。
但马肯森级船体龙骨都还没铺完，完全可以在水线面以下尝试搞个原始的“球鼻艏”，减少兴波阻力和上浪。
至于“巴
本章未完，请点击下一页继续阅读！