拦截，很难确保打击精度。如果要进攻重点目标，就得降低高度了，安全性就没保障了。”
凯塞林想了想，又提醒了一个重要情报：“但是我觉得，这种风险是完全值得的。我们解救出来的战俘兄弟，有不少是之前被露沙看守逼着当过火车站装卸工的。
我刚才分别问了一下，他们有些人能记住地形，大致知道利沃夫火车站附近的各个仓库位置。比如有些战俘，原先给敌人装卸过弹药、运去火车站附近的弹药库，听说那里有的弹药库存了十万发数量级的炮弹。
火车站弹药库的建筑很坚固，听说有半米以上的钢筋混凝土墙，设计的时候就确保能挡住150口径的重炮轰击。但如果有超重型航空炸弹，还是有可能炸穿的。
而且，刚才中午我们做攻城计划的时候，也稍微讨论过几句‘如何避免敌人在火车站仓库区失守时，有序逐次破坏仓库，避免我们缴获物资’的议题，当时不是没什么好办法么。
现在我突然想到，要是我们能够爆破敌军弹药库、把火车站区的敌人都炸死，我们再趁势猛攻过去，或许能夺取其他仓库。这样弹药的库存虽然缴获不到了，可废墟里的武器、被服、军粮，说不定还能捞回来。”
弹药库这种东西爆炸，方圆数百米内肯定是不会留下货物的。人的肉体扛不住如此巨大的爆炸，但货物就不一定了。
纺织品、被服之类的，只要没有被火灾波及，光是爆炸的冲击波和破片时损坏不了的。钢铁的武器只要不被砸到，稍微隔远一点就没事。至于军粮，也是只要不起火灾，到时候收拢一下还能吃。
至于弹药，反正本来也没什么可能缴获——要是德玛尼亚人真打到火车站弹药库了，敌人是很有可能装定时器延时引爆的。到时候冲进去想要占领的德玛尼亚士兵反而有可能被大批炸死。
既然如此，还不如提前帮敌人引爆。
这个诱惑足够大，终于说动了鲁路修：
“凯塞林中校这个建议非常好！我们立刻拟一个需求，赶紧趁夜发报给后方。至于担心敌人警觉和拦截，我觉得还是可以配合之前‘凌晨起飞、清晨抵达战场并轰炸’的办法，打个时间差，把风险压到最低。
我们就让后方还是凌晨3点起飞飞艇，5点半抵达利沃夫，然后在地面引导下校准航线误差、重新寻找到目标，再投弹，应该可以做到。”
凯塞林得到长官的首肯，立刻去制定详细计划，随后就由施魏因施泰格亲自发报、请求后方协调空中支援。
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