此前的敦刻尔克战役的经验证明：列车炮的射速终究还是太慢了！哪怕是限制了最大仰角，也只能做到1分半钟一发。
而这次要想打到36~38公里外的多佛港锚地，大炮的仰角是绝对不可以受限的！（港口本身有2公里长的纵深，所以离格里内海角岸防炮阵地最近的泊位是36公里，最深处的泊位是38公里）
巴里亚级主炮同款的380炮，在测试时，必须达到40度仰角，才能打到38公里以外的目标（二战前经过现代化改造后的“伊丽莎白女王级”主炮，把最大仰角限制放宽到40度，极限射程35公里。“巴里亚级”的主炮比同口径的女王级更强，走高速轻弹路线，40度时就能打39公里，45度时可以超过40公里。）
所以，最终从加莱的格里内海角轰炸对岸那两个港口的大炮，都要把最大仰角限制释放到45度。
但列车炮得在20度最大仰角时，才可以做到1分半一发。如果抬高到45度，就得4～5分钟一发了！
这一切，都导致鲁路修最后改变计划，让姐夫想办法筹措工程机械和劳工，在3个月的时间内，赶造这些炮台和输弹井、固定式自动扬弹、输弹设施。动力就全用当地的固定电力系统输电。
如此一番操作，最终建造好的炮塔，甚至能做到20几秒一轮的射击速率！甚至比装在“巴里亚级”战列舰上本身还快几秒钟。
而在进行这些施工的同时，鲁路修也没忘废物利用，关照姐夫把通往格里内海角的铁路修扎实，既是便于运输炮弹，也是便于战时再把原本的列车炮群也拉过来，再集中发挥一下余热。
当然那些列车炮也都临时改装了一下，释放了最大仰角限制。
而这一切，甚至都没有引起布列颠尼亚侦察机和间谍的注意——这事儿说来匪夷所思，但其实也是鲁路修精妙设计的结果，因为他为了炮台施工的隐秘性，是放弃了炮台的射界的，选址也完全不像正常的岸防炮要塞的选址。
换言之，正常的岸防装甲炮塔，为了射界更广阔，都得把炮塔尽量设在高处开阔地。而且每个炮台的制高点，基本上都会放一座360旋转无死角的装甲炮塔，比如之前的敦刻尔克岸防要塞就是这样的。
但鲁路修特地把炮台选址在加莱白崖的内凹处，还选了半山腰的坡地。
那选址，简直比地球上硫磺岛那些岸防炮还苟。而这一切的最终代价就是这些炮塔总共只有不到30度的射界。
不过，
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