建成了。
同样的,连接摩尔曼斯克港和圣彼得堡的铁路,应该也会在今年上半年通车。帝国需要在天气回暖前,做好掐断北极航道的准备工作。这就可能需要海军冒险出击、找到合适的战机削弱布列颠尼亚皇家海军。
或许还会需要地中海方向的我海军与盟国海军也搞出一些动作,诱使布列颠尼亚和法兰克的海军分兵,给北海与挪威海方向创造敌军舰队兵力短暂虚弱的契机。
而陆军也要配合,在露沙人其他的命脉上下手。比如,高加索战役结束后,露沙人会彻底放弃吗?我看未必。未来帝国能在高加索方向取得优势,唯一的可能性就在于我们拥有黑海制海权、可以通过海运直接抵达巴统港,而无需走陆路翻越大高加索山。
可如果敌人放弃了大高加索山的黑海一侧,坚壁清野往大高加索山的里海一侧退缩呢?海军是不可能进入里海的,露沙人却可能有伏尔加河内河炮艇舰队,可以从阿斯特拉罕进入里海。所以里海的航运权和制海权必然是永久属于露沙的。
到时候,敌人会重新占据后勤优势,而他们如果南北夹击波斯,在波斯和伊拉克地区重新打通援助航道,则露沙依然有可能恢复外援回血。这时候,就需要陆军进一步劳师远征、支援波斯、扑灭伊拉克的布军,乃至未来有可能出现的奥斯曼人领土上的反抗军……
所以,要想实现‘彻底封锁露沙’这个宏大计划,光靠陆军和海军都是做不到的,必须协调陆军和舰队。陛下指望把我放在陆军总参谋部,就完成如此宏伟的工作,恕我实在难以做到。”
后世经常有人把德系的总参谋部,和丑系的参联会议作对比,还煞有介事地比较“到底是总参谋长权力大,还是参联会议的首席权力大”。
但实际上,这个问题根本没法比,因为德系的总参谋长再大,其实也是有一个前缀的,他事实上是“陆军总参谋长”。
哪怕是赫尔穆特.毛奇时代,总参谋长也管不了海军。只是因为德系国家往往是绝对陆权,陆军太庞大了,海军不那么起眼,也就没人关注到这其中的区别。
地球位面丑国在二战中设置的“参谋长联席会议”,那可是跨军兵种的,是陆海军乃至未来的空军的参谋长,都要参加这个会议,然后需要一个跨兵种的总协调人。
丑国设置参联会,就是因为海陆联合作战太难协调,如果没有这个会议,诺曼底登陆也好,太平洋一堆登陆战也好,都没法统筹了。
鲁路修现在不需要搞大规模登陆,
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