接下来的一个多月，东印度在西港那几个援建项目的工地上，上演了一出荒诞又高效的“零元购”。
廖伟民和陆昆的人马配合得越来越默契，几乎形成了固定的工作流程。
每天凌晨，几支由货车组成的车队就分散出发，直接前往东印度人的各个工地进货。
所谓的“进货”。就是趁着夜色或工休，开着卡车直接冲进去，持枪威胁工地的看守，搬了钢筋水泥就跑；发展到后来，胆子越来越大，连停在工地上的挖掘机、搅拌车、重型泥头车，只要钥匙没拔或者能想办法弄着火的，都直接派人开走。
弄到手的东西，不管是建筑材料还是重型设备，都由陆昆那边的渠道迅速出手，或拆解卖零件，或直接运到邻国黑市变现，所得利润，按事先说好的五五分成，现金结算，从不拖欠。
廖伟民也借着这个机会快速扩充自己的人手，从最初的几十人发展到了上百号人。
起初东印度人确实报了警。但出警的本地警察要么姗姗来迟，要么到场后只是敷衍地转一圈。
偶尔迫于压力抓几个人，也在王长江的协调下不到一天时间就把人给放了。
东印度人彻底没辙了，不得不寻求大使馆的介入。在大使馆的强烈关注下，西港警方迫于压力，才象征性地派了几个警察，每天轮流到几个主要工地驻守。
然而，道高一尺，魔高一丈。廖伟民他们立刻调整了策略。既然有警察看着，明目张胆地搬不行，那就直接揍他的工人。
东印度的项目彻底陷入了瘫痪。工地上要么没材料，要么没设备，要么工人被骚扰得不敢开工。工期一拖再拖。
最后，东印度人咬着牙，从他们国内紧急调拨了一大批全新的挖掘机、铲车等重型设备，用货轮运抵西港港口。
结果，设备刚卸下货轮，堆放在港口临时堆场，当天晚上，就又被一伙蒙面人，拿着伪造的海关放行单，大摇大摆地开走了几十台！
整整两个月，东印度在西港的所有援建项目完全停滞。工地要么空空荡荡，要么只剩下些不值钱的水泥墩子和无法移动的基础设施。巨大的经济损失和国际声誉受损，让东印度方面焦头烂额。
他们通过在西港经营多年、人脉颇广的华人商会会长徐胜利，多次辗转递话，想约我见面谈一谈，开出的条件一次比一次诱人。
但我一律以身体不适等借口推脱。开玩笑，林木那边还没发话，我怎么可能去跟他们谈？
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