为了躲避执法部门的检查,康健可谓是绞尽脑汁。在他的发小、水政监察大队副大队长吴建平的指点下,红星公司在盗采船舶上做起了文章。他们对采砂船进行了精心改造,在船舶上设置了四个进水孔。白天,他们打开进水孔,让机舱慢慢进满水,随着水的灌入,船体会逐渐下沉,最终沉入河底。这样一来,采砂船就潜伏在水底隐蔽起来,执法人员很难发现它们的踪迹。到了夜间,当整个世界被黑暗笼罩,执法人员的视线受到限制时,这些采砂船就会伺机浮出水面,开始进行疯狂的盗采活动。
与此同时,康健为了进一步规避风险,几乎很少到采砂现场。除了船长之外,很少有人知道采砂场背后的老板是谁。他就像一个神秘的幕后操控者,在暗处指挥着一切。他还特意给船长们制定了一套应对执法检查的方案。一旦船长发现执法人员,第一选择是冲滩上岸,然后弃船逃遁。如果实在难以逃脱,船长就要果断地将手机弃于河中,毁灭证据。之后,他们就要统一口径,声称自己是受雇于红旗村委会,正在进行疏浚河道的工作。然后等待救援,一概不知其他。
既然非法采砂面临着如此巨大的风险,那为什么不申请采砂许可证呢?其实,康健也尝试过申请采砂许可证,但过程并不顺利。经“夫人”出面干预及水政监察大队副大队长吴建平协调,今年他仅申领到马汊河长江入口长江1公里段的1张采砂许可证。这张许可证对采砂区和采砂期都有严格的规定,采砂区域仅仅局限于那1公里段,年采砂量限定为20万吨,采砂船限定数量为1艘,最长作业时间为150天。一旦采砂量达到20万吨或者时间超过150天,这张采砂许可证就会作废。而马汊河的其他区域,今年未审批一张许可证。对于康健来说,仅仅靠这一张许可证根本无法满足他的利益需求。要知道,仅“夫人”入股的20万元,每年分红就超过200万元。所以,除了马汊河入江口附近那一条符合规定有开采许可证的船只外,其余的采砂船都是“黑户”。
月黑风高的夜晚,整个世界仿佛被一块巨大的黑色幕布所笼罩,万籁俱寂,只有偶尔传来的虫鸣声打破这寂静的氛围。康健坐在驾驶座上,双手紧紧地握着方向盘,眼神中透露出一丝紧张和不安。他驾驶着汽车,沿着江左公路朝着马汊河方向慢慢驶去。车上的电子钟显示此刻的时间是2点17分,这个时间点对于非法采砂者来说,是一个相对安全的时刻,大多数人都在沉睡之中,执法人员的检查也相对较少。
当车将到马汊河大桥时,康健将车停在
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