科来电，矿区首个正式开采班已经完成作业，矿石经筛分取样，正分批送到铁路装车点。
“瓦西里问能不能给工人加顿肉，第一批运矿车跑了三趟，有个司机的水箱漏了，老师傅修完还跟车到了车站。”
“按项目伙食标准加，维修工的钱照工时报，水箱再检查，别吃完肉又带病出车，第一批货不值得拿人去换。”
“矿区退伍兵已经上岗，他们想直接坐在敞车里押着矿石，省一节随车空间，我还没答应。”
“别让人坐矿堆上，押运按铁路规定安排，装车点和停车站做好交接就行，谁也不能自己往运行线路上跳。”
电话里换成瓦西里的声音，他说护矿队已将装车区隔开，闲杂人员进不去，自己正拿着首张矿石出场凭证。
“李，我在这里站了这么久，今天才看见石头真能换钱，工人问下一班还开不开，他们想连夜再装一批。”
“矿山按批准的计划生产，夜班照明和安全条件过关再开，先把这批送到，钱到账了，下一批自然有安排。”
“有人在外面出价，要买走两车现货，我没答应，你说过同等条件下先供重工，我让他去公司谈。”
“这回办得对，余量能卖，可品位和价格都得按合同算，别看人带着现金，就把刚取完样的那堆料卖了。”
翌日上午，李山河在厂内试制车间接到装车回报，矿石已经完成称重取样，铁路人员正在确认装载高度和车门状态。
“首列编组里有木材和矿石，材料箱安排在封闭车辆，押运人员分别交接，运输许可与货物文件都已备齐。”
“各车货种写清楚，木材的单据不能顶矿石，保密运输编号也不能顶申报名称，赵刚知道该交哪份材料。”
“赵队长已经核过，另一组退伍兵随矿石走，沿途停车点确定了，我正在协调接续窗口，尽量别长时间压站。”
“按正式计划协调，遇到线路检修就等，别再欠哪个站长私人人情，往后这是常年运输，不能靠你一趟趟求人。”
安德烈笑着答应，说南站新的运输经理已经接手业务，自己只负责银行客户协调，调度确认由运输公司与铁路部门办理。
“你提醒得早，我昨天差点又替人签运输变更，秘书把授权范围摆到桌上，我只好坐回去等他们办。”
“有人能拦住你，说明这套分工开始管用了，首批运输费用照合同支付，别觉得自己帮忙多，就替铁路免谁的钱。”
几日
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