起之秀。
诸如程丛夫、马青叶这样的前辈，十几岁还在亚洲混宝马、雷诺等低级别方程式。哪怕陈向北也到了十八岁，才获得前往日本铃鹿赛车学院的机会。
本来吹捧自己人很正常，偏偏这名港岛解说不知道抱着何种心理，还来暗贬了陈向北一句。
“来自于中国大陆的车手陈向北，虽然他有着F1布朗GO车队测试车手的头衔，但圈速成绩却排在了第17位，落后了国本京佑接近三秒。”
“要知道格兰披治有着排位淘汰赛的传统，到时候仅有15名车手能获得参加正赛的资格，陈向北目前展现出来的速度跟实力，感觉跟宣传的头衔跟名气不对等。”
东望洋赛道放在街道赛里面，都属于相对较窄的那种，根本不可能容纳26辆赛车同时比赛。
早在几十年前，格兰披治大赛车就采取了排位淘汰赛机制，最多允许十五名车手晋级正赛。按照目前陈向北的跑了七八圈，最快才排名17的圈速成绩，恐怕会在排位赛阶段淘汰。
罗峰有些不明白，就这水平怎么抢过方俊宇的头衔，被视为亚洲的下一个佐藤琢磨？
“罗老师，练习赛的成绩不能代表什么，陈向北可能还在适应跟调校的过程中。”
李冰帮陈向北说了句话。
他也是最近才关注这名横空出世的中国小将，从职业履历上面看来，陈向北的跳级速度其实跟方俊宇不逞多让。
那个什么CKC冠军头衔，还能蒙的过内地赛车从业人员？
华赛体育都倒闭了，压根就没举办08年CKC赛事！
意味着如果没出意外的话，陈向北的卡丁车履历同样空白。
一个没有经历过卡丁车职业，仅仅在日本受训了几个月，就前往欧洲驾驭雷诺方程式拿到连冠且打破赛道记录，现在又是第一次接触到F3赛车。
没有垫底在李冰看来都算合格，陈向北展露出来的天赋上限，称之为下一个佐藤琢磨毫无问题！
“李老师，你是说F1测试车手，还需要适应F3赛车？”
罗峰用着玩味语气反问了一句，跑得慢都还能理解，说不能适应简直就是搞笑。
面对这句话，李冰有些无言以对。
陈向北“冒头”速度太快，哪怕李冰这种国内的F1解说，在《体坛周报》报道之前都没有听说过名号，更不清楚签约布朗GP车队的过程。
他想要帮陈向北辩解，缺乏了解都不知道从何说起。
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