几年赛道条件跟路况有着很大的不同，根本就没有办法完全带入。
跑不出顶尖的圈速，属实情有可原。
但问题是，F1围场谁管你是不是情有可原？
亦或者放大到整个竞技体育，输了就是菜，没有任何借口可以推脱！
刚才的撞车事故，陈向北虽然没有故意“关门”撞车的想法，但事实上他的行为确实有关门的嫌疑。
当然，罗斯伯格也有“鱼雷”的嫌疑。
双方谈不上谁对谁错，可是同样的条件放在排位赛里面，陈向北不可能再出现挡车的机会。
依然是这样的速度，陈向北最好不过跑进Q3，想要拿到杆位乃至于头排发车都不可能。
目前积分总榜上面陈向北排名第五，他想要争冠必须最后两站全部拿到冠军，并且排名榜首的阿隆索不能拿两个亚军，甚至于韦伯跟维特尔两人要丢一个领奖台。
条件非常苛刻，几乎只有理论上的可能。
但陈向北依然想要拼一把。
没有谁能抵御世界冠军的诱惑，就拿罗斯伯格跟汉密尔顿举例。
两人都承认过，世界冠军要比朋友更重要，更别说还是从小一起长大的挚友！
陈向北如今已经来到了赛车金字塔的巅峰，那顶车坛皇冠就摆在触手可及的地方，并且还是首秀赛季创造历史的冠军记录，他无比渴望能跨出这最后一步。
正因如此，他才会情绪低落的坐在车手休息室。
争冠关键时刻带来的压力，远比想象中更大！
“你确实挺慢的。”
特鲁利脸上带着戏谑笑容回了一句，然后坐在车手休息室的沙发上面，随手翻弄着关于摩纳哥赛道的数据资料。
要换作脾气火爆的年轻车手，恐怕会认为特鲁利是在刻意落井下石嘲讽，更别说这个老东西还跑不过自己，你也配说“慢”这个字？
可陈向北仅仅是笑了笑，他已经熟悉了特鲁利惹人厌的风格，难怪从乔丹车队到雷诺车队，都能跟管理层爆发公开矛盾被赶出去。
这张嘴，起码要负五成责任。
“你知道自己为什么慢吗？”
特鲁利又开口询问了一句。
“驾驶风格跟赛道特性冲突，导致弯道修正太多。”
“不止这些。”
“还有什么？”
陈向北反问了一句。
“你压根就不了解摩纳哥赛道。”
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