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第641章 内河航运的革命(月底求月票)

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起来没什么,但比人力划桨可要快多了,而且能够长时间保持速度,不像桨手那样要不停地休息。

此外蒸汽船还可以摆脱纤夫的约束。在运输旺季时,其他船主可能得等一整天才能等到纤夫,而蒸汽船早就抵达目的地了。

这就使得蒸汽船能在普通桨船运一趟的时间里运两趟甚至更多,虽说会烧很多煤,但也省了桨手和纤夫的工钱。综合算下来,蒸汽船的运输成本将比目前降低一半!

等到以后再设计出装备52马力蒸汽机,排水量90吨以上的大型河运船,成本还能再降。

这完全就是降维打击。

可以预见,等到法国的蒸汽明轮船投产,所有搞内河航运的船主都得换新船,否则根本别想竞争得过别人。

约瑟夫一分钟都没耽误,立刻让波尔达招来专业人员,开始造船厂的规划。

历来建造军舰都是赔钱的,只有民用船舶才能赚钱。约瑟夫心里盘算着,如果蒸汽明轮船厂的收益足够高,就可以投资控股布雷斯特造船厂,通过扩大产量的方式,将军舰的建造成本大幅拉低。

(本章完)



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