时至四月，过去两周多次往返香江的李松再次回到申城。
他这次休整了两天，顺带把臻爱网总裁的位置彻底交给副总经理，只保留董事长的职务，随后才到了临港。
徐欣知道丈夫有牵涉到过山峰的事情瞒着自己，但眼看他真的把辛苦做起来的公司放下，还是震惊了。
“你没看到过山峰现在的麻烦吗？你到临港还不如跟他一起卖车，说不定卖车更有前途。”
就在刚刚过去的三月底，特斯拉发布新车型Model 3，仅仅一周时间就拿到32.5万辆的订单，订金收入就达到3.25亿美元，创造了行业里的记录。
徐欣一直在保持对新能源产业发展的关注，但仍然难以理解这种规模订单量出现的原因。
不止是她，这种订单量也远超分析师们的预估，普遍认为单周预售能达到7万辆就不错了，而现在的表现远远超过预期。
受到如此利好消息的支撑，特斯拉过去一周的股价从200美元冲至最高的247.9美元，创下2015年10月以来的新高，市值增长了将近100亿美元，而特斯拉概念股也集体上涨，锂电池和充电桩等板块全都受益。
即便部分机构仍然担忧特斯拉的产能与利润率问题，但围绕特斯拉的做空情绪已经退散很多。
同样作为新能源车企，刚在香江上市没多久的碳硅集团几乎没有因此受益，一方面是纯电订单的表现似乎更证明增程的过渡性，一方面是围绕在创始人俞兴身上的诉讼麻烦在被频频提起，并且欧洲方面已经出现实质性动作。
“我又不懂卖车。”李松不以为然，“俞总那个诉讼……反正他又不去欧洲，欧盟的管辖权又到不了我们这边，不管碳硅以后会不会退市，融到的钱已经能推动发展了。”
融到的钱用来发展，只要汽车销量上去，即便退市也不怕搞不到私有化的钱。
欧盟有个MAR的条例，确实明确规定了它域外的效力，不管行为人是否在欧盟境内、是否是欧盟公民，只要行为对欧盟受监管市场的金融工具产生影响，那就受到约束。
然而，中德之间没有生效的引渡条约，没有生效的双边刑事司法协助条约，所有的跨境取证与引渡请求都只能通过外交渠道协商，没有任何法律强制力，华夏司法机关没有配合义务。
同时，即便有条约，按照国内《引渡法》第8条明确本国国民不引渡原则，华夏不会向德国引渡华夏籍公民，欧盟法院的判决、行政处罚决定
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