人了?”
彼得堡的冬宫里,尼古拉二世愁眉不展地询问前来觐见的总务大臣伊万.洛吉诺维奇.戈列梅金。
这位总务大臣是战争开始后才被任命为总务大臣的,原本以反对改革著称,拒绝向资产阶层让步,也压榨农奴和工人。
他还跟沙皇身边受宠的大神棍拉丝布金关系也非常密切,经常狼狈为奸。此时此刻,他也不得不低眉顺目地轻声回答这个棘手的问题:
“市政统计,彼得堡饿死的平民,为一千六百二十人。”
“实际上呢?”
“大约……八万多人。”
“什么?只是彼得堡一个地方?”尼古拉二世的眼珠子瞪得眼角纹都撑平了,“那全加起来,得有多少……”
戈列梅金大臣:“陛下,目前其他地方还没能统计上来,但部长会议已经在尽力稳定局面了。华沙、罗兹等地的情况,要更加严峻无数倍。
我们目前的策略,是从波兰全境和白罗斯西部大量征集多余的粮食,确保供给圣彼得堡、莫丝科、诺夫哥罗德等最重要的大城市。”
尼古拉二世重重地叹了口气:“就算调运,又能如何?帝国难道还能直接把粮食发到平民手上?那样不知又有多少贪官污吏会在发放的过程中上下其手!如果指望平民们自己买粮,现在外面的面包价格都涨了好几十倍了!听说还在涨!”
尼古拉二世看来也是有点自知之明的,很清楚露沙的文官集团有多么腐朽肮脏。
戈列梅金大臣也不由被说得老脸一红,连忙解释:“我们还有办法,目前部长会议商讨出来一个解决方案,就是以工代赈,让吃不起饭的平民,去集中参与摩尔曼斯克港的新建,以及修筑连接摩尔曼斯克和圣彼得堡的铁路。”
地球位面的摩尔曼斯克港,最终是在1916年的10月4日建成的(露历9月21日),那座港口造好后也确实可以正常使用、进出港货船。
但连接港口的铁路情况则差得多,那条铁路名义上是1916年11月3日(露历10月21日)投入试运营,也就是港口建成后的1个月整。
但实际上除了宣布试运营的当天通了几列货车,随后又立刻宣布出现问题要检修,说白了就是铁路质量根本不达标,一开火车甚至会出现路基沉降,纯纯一个赶工应付沙皇的政绩工程。最后到1917年3月沙皇被人干下去,那条铁路都没能真正全速运作。
据说海量的布国从殖民地运来给露沙的粮食,都堆在摩尔曼斯
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