人了？”
彼得堡的冬宫里，尼古拉二世愁眉不展地询问前来觐见的总务大臣伊万.洛吉诺维奇.戈列梅金。
这位总务大臣是战争开始后才被任命为总务大臣的，原本以反对改革著称，拒绝向资产阶层让步，也压榨农奴和工人。
他还跟沙皇身边受宠的大神棍拉丝布金关系也非常密切，经常狼狈为奸。此时此刻，他也不得不低眉顺目地轻声回答这个棘手的问题：
“市政统计，彼得堡饿死的平民，为一千六百二十人。”
“实际上呢？”
“大约……八万多人。”
“什么？只是彼得堡一个地方？”尼古拉二世的眼珠子瞪得眼角纹都撑平了，“那全加起来，得有多少……”
戈列梅金大臣：“陛下，目前其他地方还没能统计上来，但部长会议已经在尽力稳定局面了。华沙、罗兹等地的情况，要更加严峻无数倍。
我们目前的策略，是从波兰全境和白罗斯西部大量征集多余的粮食，确保供给圣彼得堡、莫丝科、诺夫哥罗德等最重要的大城市。”
尼古拉二世重重地叹了口气：“就算调运，又能如何？帝国难道还能直接把粮食发到平民手上？那样不知又有多少贪官污吏会在发放的过程中上下其手！如果指望平民们自己买粮，现在外面的面包价格都涨了好几十倍了！听说还在涨！”
尼古拉二世看来也是有点自知之明的，很清楚露沙的文官集团有多么腐朽肮脏。
戈列梅金大臣也不由被说得老脸一红，连忙解释：“我们还有办法，目前部长会议商讨出来一个解决方案，就是以工代赈，让吃不起饭的平民，去集中参与摩尔曼斯克港的新建，以及修筑连接摩尔曼斯克和圣彼得堡的铁路。”
地球位面的摩尔曼斯克港，最终是在1916年的10月4日建成的（露历9月21日），那座港口造好后也确实可以正常使用、进出港货船。
但连接港口的铁路情况则差得多，那条铁路名义上是1916年11月3日（露历10月21日）投入试运营，也就是港口建成后的1个月整。
但实际上除了宣布试运营的当天通了几列货车，随后又立刻宣布出现问题要检修，说白了就是铁路质量根本不达标，一开火车甚至会出现路基沉降，纯纯一个赶工应付沙皇的政绩工程。最后到1917年3月沙皇被人干下去，那条铁路都没能真正全速运作。
据说海量的布国从殖民地运来给露沙的粮食，都堆在摩尔曼斯
本章未完，请点击下一页继续阅读！