克港,又运不出去又没有妥善的储藏条件。导致露沙国内天天数以万计地饿死人,摩尔曼斯克的露天货栈堆场却有无数的粮食发霉腐烂。
而如今,因为基辅罗斯大平原和南方整个资源区的丢失,摩尔曼斯克港对露沙的重要性已经无比加强。
本位面的沙皇显然等不到今年11月份再建成港口和通车了,他要争取提前将近一年解决这个问题。
而且,因为德玛尼亚海军在波罗的海的强势,通过挪威人暗中做手脚、勾结一些瑞典的亲布亲挪派一起运东西的路也被掐了,波的尼亚湾到赫尔辛基的路也用不了了。
这一切的变化,都让摩尔曼斯克成了露沙靠自己自救的唯一希望。
尼古拉二世终于认清了这一形势,他决定拿出比秦始皇修长城和隋炀帝修大运河还要大十倍的决心,冒着严冬赶工摩尔曼斯克港和摩尔曼斯克-圣彼得堡铁路。
“好吧,事到如今也没办法了,就宣布以工代赈吧,各大城市的富余劳动力,凡是吃不起饭的,就拉去修港口和铁路,给一口饭吃。”
“陛下英明!”戈列梅金大臣微微松了口气,为自己又过了一关而感到庆幸。
他其实还有一些话没说出来:如果在粮食绝对不够吃,注定要饿死很多人的情况下,其实最完美的状态就是让那些应该饿死的人有规划地尽快死。
否则要是冬天不死拖到春荒再死,又要死前多吃三个月的粮食,而最终人没活下来,还多挤占了另一个本来能活下来的人三个月的口粮,那不双输了么。
所以,让人在北极圈内的严冬修港口和铁路,也是没办法的事情。
摩尔曼斯克港的纬度,是68.5度。
稍微学过初中地理的都知道,地球的黄赤交角差不多是23.5度,所以纬度高于66.5度的地方就是北极圈内的纯寒带了。
摩尔曼斯克是一个比北极圈更北2度的存在,而如今的露沙,却不得不在这个缺乏粮食和煤炭的极度严冬,让几百万人去摩尔曼斯克修铁路。
这些人大多是城市底层居民,原本可能是帮闲,也可能是产业工人,但因为没有煤炭和钢铁,工厂都停工了,工人也没活可干,断了生计,粮食价格又额外再涨了几十倍,只能被拉去修路。
还有更多被拉去的,是波兰地区反抗沙皇粮食征收的地主、自耕农、波兰土地贵族,总之就是一切反抗者。
从此以后,每天在摩尔曼斯克沿线工地上,至少冻饿而死成千上万的人。
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