【1953年春·广州至武汉】
春节刚过，何家老宅门上的春联还泛着浆糊的湿气，第一批北上的人马已经整装待发。
何成局站在老宅门口，看着五辆卡车满载物资驶出西关的巷子。车上装的是医疗器械、建筑图纸、成箱的药材，还有何海拨了整整三天算盘才凑出来的第一笔投资款。何川坐在第一辆卡车的副驾驶座上，胳膊搭在车窗上，回头朝老宅的方向望了一眼。他看见祖父站在门口，晨光从东边照过来，把老人的影子拉得很长，投在那棵尚未发芽的桂花树上。
何川朝祖父挥了挥手。
何成局没有挥手，只是微微点了点头。何川知道这个动作的含义——去吧，别给何家丢人。
何川要去的地方是长春。第一汽车制造厂的项目已经启动，苏联专家到位了，但基建材料和运输车辆严重不足。巨臂集团贸易部接下的第一单，就是从广州港转运一批苏联进口的机床设备，走海路到天津，再转铁路运往长春。何川亲自押送，这是他作为贸易板块掌舵人的第一场硬仗。
卡车队出了广州城，沿着新修的公路一路向北。何川看着车窗外掠过的田野，冬小麦刚返青，绿油油的一片铺到天边。田埂上插着木牌，上面用白灰写着各个互助组的名字——“前进组”“丰收组”“翻身组”。这是土改之后的新气象，农民们分了地，又开始组织起来搞生产。何川看着那些木牌，忽然想起小时候祖父教他念书时说过的一句话——“治国之道，富民为先。”那时候他不理解，现在他有点懂了。
同一天，何峰登上了北上的火车。他的目的地是武汉——长江大桥的桥墩已经打下了第一根桩，整个****的基建项目都在等着人手。何峰带了一支二十人的工程队，都是何家地产板块培养出来的技术骨干。他们中有泥瓦匠出身的老匠人，也有刚从中山大学土木系毕业的年轻工程师。何峰坐在火车靠窗的位置，膝盖上摊着一张武汉三镇的地图，用红笔在上面圈出了桥址、码头和未来的工业区。
“何老板，听说您家老爷子活了一百五十多岁？”对面座位上一个戴眼镜的年轻工程师好奇地问。
何峰抬起头，看了他一眼，淡淡地说：“一百五十二。”
年轻工程师的眼睛瞪得溜圆：“真的假的？那不得活成精了？”
何峰低头继续看地图，嘴角却微微翘了一下：“你到了工地上好好干，等大桥通车那天，你亲自去问他。”
而在广州，何家老宅的医馆里，何岩正在给第
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